Honda CUB

Setiap orang pasti mengetahui Honda produsen motor  jepang yang mendapatkan title "best selling motorcycles in the world". Penjualan motor honda di indonesia terus mengalami peningktan setiap tahunnya, ini dibuktikan berdasarkan data yang dirilis Asosiasi Industri Sepeda motor Indonesia (AISI), total penjualan selama bulan lalu mencapai 603.102 unit. Sementara pada September 2014 mencapai 706.938 unit.

Honda C100 adalah motor super cub yang mulai di kenal pada tahun 1961 sering disebut sebagi motor siunyil, motor jadul tapi antik ini mungkin sekarang sudah jarang di temukan di sepanjang jalan tapi masi ada sebagian orang yang mencarinya untuk di jadikan koleksi.

 Honda cub mulai beredar di Indonesia pada tahun 1961 yaitu Honda c50 atau yang dikenal sebagai honda unyil. Mesinnya sendiri berkapasitas 50 cc. Model ini bertahan sampai tahun 1965. Kemudian pada rentang waktu tahun 1966 sampai 1973 Honda mengeluarkan c50, c70 ,c90. Ada beberapa perubahan dibanding kan dengan model sebelumnya, diantaranya posisi headlamp yang berada di stang. Generasi ke tiga Honda cub diproduksi dari tahun 1973 sampai 1980. Desain bodinya mengalami beberapa perubahan dari generasi sebelumnya. Diantaranya bentuk tangki, dan model jok yang dibuat menyatu. Pada awal 80an Honda meluncurkan honda supercub 700 dan 800, yang mengalami perubahan cukup besar dari segi desain bodi. 

Dua Honda CUB yang pernah ada di indonesia

Honda C100

Spesifikasi Honda C100:

Tahun perakitan : 1958-1967

Kapasitas mesin : 49 cc ohv

Diameter*langkah         : 40 mm*39 mm

Rasio kompresi : 8,5:1

Maksimum power : 4,5 bhp @ 9500 rpm

Transmisi                 : 3 percepatan

Jarak sumbu roda              : 1.180 mm

Panjang         : 1.780 mm

Pebar         : 570 mm

Berat kosong         : 65 kg

Kapasitas tangki          : 3 liter

Honda C102

Spesifikasi Honda C102 :

Tahun perakitan                       : 1960-1965

Kapasitas mesin                       : 49 cc ohv

Diameter*langkah                    : 40 mm*39 mm

Rasio kompresi                         : 8,5:1

Maksimum power                     : 4,5 bhp @ 9500 rpm

Transmisi                                  : 3 percepatan

Jarak sumbu roda                      : 1.180 mm

Panjang                                     : 1.810 mm

Lebar                                         : 570 mm

Berat kosong                             : 70 kg

Kapasitas tangki                        : 3 liter

Di jaman sekarang masih adakah wanita yang mau di ajak dengan memakai motor ini ???? :D

Daihatsu Charmant 1983

Daihatsu Charmant 1983 adalah sebuah mobil pabrikan jepang yang cukup handal dan masi banyak di gemari para pencinta mobil kuno (jadul). Meskipun mobil ini terbilang mobil jadul tapi mobil ini banyak di gemari, hal ini bisa dibuktikan dengan banyaknya orang yang tertarik ingin mengoleksi mobil tersebut,

Daihatsu Charmant dengan Kode Bodi A35, dilengkapi dengan mesin 4 silinder kapasitas 1290 cc dengan 8 katup, transmisi manual 5 kecepatan. Mesin ini sama dengan mesin seri 4K pada Toyota. Selain itu Daihatsu Charmant juga tersedia dengan kapasitas mesin 4 silinder (OHC), 1588 cc, 8 valve, dengan transmisi semi otomatis 3 kecepatan.

Dengan Jarak Roda : 2400 mm (94 in), dan dimensi bodi dg Panjang : 165,5 in (4204 mm), Lebar : 1625 mm (64 in), Ketinggian : 1380 mm (54 in) mobil ini cukup nyaman dikendarai dan relatip stabil untuk melibas track-track yang cukup ekstrim di arena balap dan rally.

Jarang sekali gan menemukan mobil - mobil antik di jaman sekarang karan orang sekarang lebih cenderung menginginkan mobil dengan keluaran terbaru (Gede Gengsi ).

TOYOTA LAND CRUISER BJ40 - FJ40

Pada kesempatan ini saya akan membahas sebuah mobil yang unik dan laki banget pada masanya ..:D

Mobil Toyota Land Cruiser identik dengan mobil jeep yang sering dipakai di medan berat, terjal dan berbatu.  Mobil ini memang tangguh di medan berat, terutama ketika tahun 1976 kapasitas mesinnya dinaikkan dari 3.700 cc menjadi 4.200 cc, 6 silinder. Nyaris tidak ada tanjakan yang tidak tertaklukkan. Tidak ada medan berat yang tidak bisa dilewati.

Posisi perletakan komponen elektrik yang ditempatkan jauh di bagian atas, memungkinkan performa mobil ini nyaris tidak terganggu untuk menerjang banjir atau menyeberangi sungai. Biar pengemudinya sudah mandi (air sudah masuk kabin!), asal kap mobil masih kelihatan, mobil masih mampu melaju.

Kapasitas mesinnya yang besar, membuat akselerasi mobil ini tidak mengecewakan untuk menyalib. Stabilitas yang cukup baik (dibandingkan dengan kompetitornya) membuat mobil mampu dipacu sampai 140 km/jam.

Adanya fitur 4WD untuk kecepatan tinggi, membuat mobil dengan ‘ground clearence‘ yang cukup tinggi ini sangat stabil dikendarai di jalan basah yang licin.

dikendarai di jalan basah yang licin.

Tampilan fisiknya yang sangar dan macho, membuat pengemudinya percaya diri berlebihan karena tidak bakal ada pengemudi lain yang berani coba-coba men-intimidasi mobil ini di jalan umum (kecuali supir angkot yang sering ugal - ugalan ). :D

Ini Spesifikasi Mobilnya :

Toyota BJ40 1984

Mesin               Toyota 2H 6 silinder 3.980 cc plus girbok

Sasis                OEM BJ40

Gardan            OEM BJ40 (depan), BJ40 full floating (belakang)

Per                   OEM BJ40

Sokbreker        Old Man EMU Nitro Charger

Pelek               Orisial BJ40 dan Dop

Ban                  Bridgestone Dueler M/T 265 75 R16

Dasbor             OEM BJ40

AC                   Custom

Jok                   Rekondisi

Spion               Murakami

Sampai saat ini mobil tersebut masi terlihat di jalan raya dan masi suka dipakai di medan yang berat tidak kalah dengan mobil jenis jeep keluaran terbaru. Tetap yang classic mahal harganya Broooo !!!!

Mobil Honda Life

Honda Life adalah sebuah mobil tua yang di keluarkan sekitar tahun 1972 yang bermesin dua silinder dengan kapasitas mesin 356 cc. Sangat jarang mungkin mobil tersebut terlihat di era moderen saaat ini karna kalah bersaing dengan mobil elegan yang dikeluarkan para produsen mobil sekarang.

Mobil mini ini cukup antik, versi Indonesia, yaitu: 4 pintu, 2 silinder, 360 cc, 4-stroke, water cooled, dikenal dengan versi SA360. Untuk versi luar (U.S., Aussie, NZ,Japan) biasanya 2 pintu, 2 silinder, 360cc, 4-stroke, air cooled, versi N360.

Pada masanya penjualan mobil ini cukup bagus yaitu mencapai 350 unit per bulan, sebelum disusul adiknya (Honda Civic) 4 silinder yang menjadi boom dengan penjualan sekitar 1.000 unit perbulan.

Mobil kecil ini sangat unik, selain karena mesinnya yg imuts, juga bodinya. Hadir spektakuler dengan penggerak depan mobil ini menemukan kelas keantikannya sendiri.

Roda dengan velg 10" hanya bisa disamai dengan minicooper, starlet/ceria pakai 13". Pelopor Penggerak depan tetap dianut sampai sekarang sebagai trend mobil kota (city car).

Ruang mesin yang kecil cukup untuk menggendong mesin kecilnya. selain 2 silinder, keunikannya adalah menggunakan koil dengan dua kabel busi sebagai output tanpa distributor. Sama persis dengan koil Harley Davidson.

Spesifikasi modifikasi mobil Honda Life:

Pelek: Racing variasi

Ban: Bridgestone b390, 155-12”

Roofrack: variasi

Lampu kabut: variasi

Koil: Malory

Stir: Racing

Ac: Nissan 800cc

Andai saja para penduduk indonesia menyadari yang antik dan jadul itu mahal harganya... :D